Jahvatamise tööpõhimõte
lihvimispinki juhitakse astmelise kiiruse reguleerimise süsteemiga ning eri osade lihvimiseks sobivat lihvimiskiirust on lihtne reguleerida.Suletud silmuse tagasiside elektropneumaatilise proportsionaalse klapiga
Rõhu reguleerimine, surveseade saab reguleerida sõltumatult.Ülemine sein on varustatud aeglustava funktsiooniga, et tõhusalt vältida õhukeste ja hapraste töötükkide murdumist.Ajarelee ja lihvendusarve abil saab lihvimisaega ja ringide arvu täpselt määrata ja kontrollida vastavalt töötlemise nõuetele.Kui see töötab, saab rõhurežiimi reguleerida.Kui lihvimisaeg või ringikiirus on saavutatud, peatub masin automaatselt ja annab häire, et rakendada poolautomaatset tööd.
lihvimisprotsessis on kolm etappi, st algusetapp, ametlik etapp ja lõpu etapp.Esimesel etapil pöörleb lihvimisvahend ühtlase kiirusega ja lõpus pöörleb lihvimisvahend ühtlase kiirusega. Tööriist pöörleb ühtlase kiirusega.lihvimispingile on iseloomulik see, et lihvimisprotsessi alguses on lihvimisprotsessi kiiruse kiirendamine kunstlikult reguleeritud, et suurendada lihvimispööriista kiirust nullist kiireni aeglasest kiireni ja aeglasest kiireni ning kui lihvimisseadme kiirus tõuseb ametlikule tasemele, kui lihvimiskiirus on pool lihvimiskiirusest, on see olemas.See on kiirenduse muutumise kalle punkt.Hõõrdumiskiiruse juhtimise kiirendamine väheneb kiirest kuni maksimaalse väärtuseni, kuni lihvimise kiirus jõuab ametliku lihvimise kiiruseni ning lihvimistööriistade kiiruse kiirendus langeb nullini. See tähendab, et
Fikseeritud abrasiivlihvimise omaduste põhjal on lihvimispööriista abrasiivtiheduse jaotumine projekteeritud mõistlikult vastavalt töödeldava detaili abrasiivide vahelisele suhtelisele liikumistiheduse jaotusele, nii et lihvimisprotsessis kasutatav abrasiivtööriista kulumine ei mõjuta lihvimispööri pindmist täpsust;nii et oluliselt parandada töödeldava detaili pinna täpsust ja vältida lihvimisseadme kaunistamise probleemi.Lennuki fikseeritud abrasiivlihvimise puhul on lihvimisvahendi pöörlemise käik peamine liikumine ja töödetaili liikumine on abimesildis. Töötüki liikumine on lisaliikumine.Enamikul juhtudel, töökoda hõljub lihvimise tööriist, ja selle liikumise õigus on teadmata.Seetõttu on vaja analüüsida töökojas toimivat jõudu, et välja selgitada selle stressiolukorra ja liikumise õigus.Võttes tööpinki kui kogu lihvimissüsteemi eraldusorganit, on kehtestatud töödetaili jõubilansi diferentsiaalvõrrand ning töödetaili liikumisseadust on võimalik saavutada võrrandi lahendamisega. Töötüki liikumisseadust saab kasutada ka siis, kui see on võimalik.
Jahvatasina põhimasinat juhib kiirusregulaator ja see on varustatud suure võimsusega aeglustussüsteemiga, mis võib käivituda ja peatuda pehmelt ja sujuvalt.Läbi ülemise ja alumise lihvimisplati
Päikeseratta ja täht-ratta lihvimiskiirus on omavahel kooskõlastatud neljas suunas ja pöörlemiskiiruses masina töötlemisel, et saavutada tõhus töö, mis hõlmab nii ülemiste kui ka alumiste pindade samaaegset lihvimist.Alumist lihvimisplaati saab tõsta ja alandada, et hõlbustada töökodade peale- ja mahalaadimist.Pneumaatiline päikeseratta suunamuutja seade suudab täpselt kontrollida töödeldava detaili mõlema poole lihvimise täpsust ja kiirust.Lisatakse parandusratas, et parandada ülemiste ja alumiste plaatide paralleelset viga.
Kordi lappimismasin pärib omadused, mille kohaselt korvi jahvataja kaks protsessi viiakse ellu ühes masinas ja ühes protsessis.Samal ajal võib seda kasutada ka eraldi dispersioonina (kui dispersioonplaat on töökosendis ja lihvimisporn ei ole alla lastud).Selleks, et materjale saaks jahvatada, on võimalik teostada esimese dispergeerimise ja seejärel jahvatamise funktsiooni (kui jahvatuskarp langeb tööpositsioonile, saab materjali jahvatada suure tõhususega).